【资料图】

广西新闻网南宁5月26日讯（记者陶媛 通讯员卢燕 黄园园 梁焕）5月25日至26日，广西岩溶区隧道建设管理暨技术交流大会在南宁、河池成功举办。大会通过到广西交通投资集团天峨经凤山至巴马高速公路（以下简称“天巴高速”）实地观摩考察、学术报告、线上直播等形式，进一步总结岩溶区高速公路隧道建设管理及技术经验，促进行业交流互鉴，提升隧道建设管理水平，保障隧道建设质量安全。

技术交流会现场。广西交通投资集团供图

观摩团在天巴高速勤兰隧道前半段K87+600集水廊道观摩。广西交通投资集团供图

在技术交流会上，专家学者聚焦广西高速公路隧道工程施工技术的进步与创新，分别围绕《复杂地质岩溶隧道建设安全管理成套技术体系》《隧道半航空瞬变电磁探测技术》《岩溶区隧道勘察与设计经验交流》《隧道自动化监控量测探索与应用》《岩溶区水文地质勘测技术》等九个课题作经验分享。

5月25日，参会人员齐聚天巴高速建设现场，参观考察勤兰隧道、廷社隧道、凤翔棚洞等观摩点，了解项目建设情况、隧道建设重难点、复杂地质岩溶隧道建设安全管理成套技术体系和隧道半航空瞬变电磁探测技术等，并纷纷为该项目隧道建设成果点赞。

观摩团在天巴高速观摩勤兰隧道后半段左洞K89+110溶洞规模及溶洞处治措施。广西交通投资集团供图

观摩团在天巴高速K66+880凤翔棚洞详细了解棚洞施工工艺工法。广西交通投资集团供图

据悉，天巴高速是广西第一条在复杂地质岩溶区修建的双向六车道高速公路。项目全线共有55座隧道，主线桥隧比达66.64%，单洞总长超100公里，项目全线隧道均位于广西典型喀斯特地貌岩溶极发育区，地形起伏大，地质环境错综复杂，隧道建设过程中遇到岩溶、突泥涌水、塌方、地表沉陷、残坡积体等大型地质灾害360余起、大小溶洞数千个。在隧道建设高峰期，每天至少有15个掌子面在同时处理各类重大地质灾害，其建设规模、难度和安全风险属广西在建高速公路项目中最高。

自开工以来，天巴高速建设者们积极推进科研技术攻关，针对岩溶隧道研究制定“复杂地形岩溶隧道安全施工保障灾害预测成套保障体系”，通过风险源探知、高风险复杂段落处置、风险源管控、灾害预警四个步骤，有效防范各类地质灾害，成功处置隧道内各类不良地质灾害360多起，保障了隧道施工人员的安全；针对长大隧道及斜井施工通风难题，研发国内首台隧道湿式弦栅通风净化装置。