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继5月2日特斯拉Model 3(参数|询价)和Model Y(参数|询价)全系车型价格上调2000元之后，5月5日，特斯拉中国再次将全新Model S(参数|询价)及Model X(参数|询价)全系车型上调售价19000元。

突如其来的涨价是否打破了大家对降价的预期？毕竟今年以来，国内车市的大规模价格战，已经让降价成为一种常态。由此“等等党”也越来越多，即使交了订金，也不急于提车，据了解，目前特斯拉的订单转化率约在60%左右。

其实不仅是特斯拉，在国内不少品牌都遇到了同样的问题，客户到店率和订单量都在增加，但交付量始终上不去。如果不能将新车快速交付，那么库存压力就会变大，而在“买涨不买跌”的心态下，一味的降价，效果已经不明显。

特斯拉本次价格上调，或许就是反其道而行之，通过涨价来倒逼消费者提车。毕竟相对于年初Model 3和Model Y，2万至4.8万元的降幅来讲，本次上涨2000元并不算多，而全新Model S和Model X本身在国内的销量就不高，不是主销车型。

当然，特斯拉的涨跌向来让人摸不着头脑，对于本次涨价，也有业内人士认为是因为特斯拉近期大幅下降的利润率。根据特斯拉发布的财报显示，今年一季度特斯拉净利润为25.13亿美元，同比下滑超24%。并且整体毛利率仅为19.34%，同比下降9.77%，创下两年来季度最低记录。

但本次小幅涨价，显然对提升利润率作用有限。并且马斯克还表示过，从短期来看，相较于利润而言，规模对特斯拉更加重要。

红点观察

对于有购车刚需的消费者来说，涨价肯定不是好事。但对于车企来说，似乎可以松一口气了，因为随着特斯拉的涨价，相信不少品牌的优惠幅度也将收窄。其中深蓝汽车从5月6日开始就取消了购车精品礼和金融礼。

但车市“价格战”会出现拐点吗？现在还不好说，因为随着动力电池原材料成本下降，其实包括特斯拉在内的新能源车都还有进一步降价的空间。